CARA MENYETEL KILIP MOTOR SESUAI DENGAN KONDISINYA

Dua Cara Menyetel Klep Motor Sesuai Dengan Kondisinya

Cara Menyetel Klep Motor

Sesuai dengan judul artikelnya, Saya akan menjelaskan satu per satu bagi setiap pembaca Dua cara menyetel klep motor sesuai dengan kondisinya, supaya setiap yang melakukan penyetelan klep motor mengerti dan memahami teknik cara menyetel klep yang benar dan tepat dengan melihat situasi atau kondisi motor disaat menyetel klep motor tersebut.

Sebagai Bengkel sepeda motor, ada dua hal yang harus di perhatikan sebelum kita menyetel klep pada sepeda motor tersebut, karena kalau kita tidak memahami hal ini maka otomatis kita masih belum menjiwai cara kerja pada sepeda motor tersebut. Saya bukan menyombongkan diri atau sok pintar, tetapi saya memang benar- benar ingin memberikan saran yang benar supaya tidak bingung dalam cara menyetel klep motor supaya tepat dan pas dalam penyetelan klep pada motor tersebut, dan saya beritahukan hingga saat ini masih sering saya lakukan dengan melihat kondisi motor seperti apa dengan melakukan salah satu dari dua cara menyetel klep motor sesuai dengan kondisinya.

Mungkin Anda saat ini penasaran dan bertanya apa ya kira-kira dua cara menyetel klep motor sesuai dengan kondisinya dan penyetelan ini berlaku untuk motor apa ya? Jangan kuatir saya akan jelaskan dibawah ini tentang dua cara menyetel klep motor untuk menghilangkan rasa penasaran anda.

Ada dua cara menyetel klep motor yang tepat dan pas dengan melihat kondisinya

Dua cara tersebut adalah bagaimana menyetel klep pada motor yang masih baru pemakaiannya dan bagaimana menyetel klep pada motor yang sudah lama pemakaiannya, Baiklah saya akan jelaskan satu per satu, antara lain:

1. Cara Menyetel kep pada motor yang masih baru pemakaiannya.
Menyetel klep pada motor yang masih baru pemakaiannya tentu kita melakukannya dengan menyetelnya pada posisi Top, maksudnya seperti ini kita langsung pada prakteknya saja dalam tahap awal mau menyetel klepnya:

• Buka tutup klep motor tersebut atas dan bawah
• buka tutup yang ada di bak magnit, itu biasanya ada di bagian tengah bak magnit dan juga dibagian atas bak magnit motor, bentuknya bulat, besar dan kecil dan bukanya pakai obeng biasa.
• Setelah terbuka posisikan Piston pada posisi TMA (titik mati atas) dan Noken as pada posisi netral, caranya putar magnit dengan berlawanan arah jarum jam dengan sambil mengamati atau melihat silinder atas dalam arti piano klep pada posisi menekan tiang klep, pada proses putaran piano klep menekan tiang payung klep usahakan piano klep menekan tiang klep bagian api terlebih dahulu atau klep yang mengarah ke knalpot, kemudian putar lagi magnitnya sampai piano klep menekan tiang payung klep atas yaitu klep minyak dan kemudian lihat posisi Tanda TOP yang di magnit biasanya ada garis disebelah huruf "T"  itu berarti Posisi Piston pada TMA dan Noken As Posisi netral, saya harap anda sudah mengerti semua ya!!
• Kemudian coba di goyang klepnya kiri kanan dan atas bawah, kira kira kalau agak longgar coba di kencagin dengan mengendorin baut stelan klep dan memutarkan baut stelan klep untuk memposisikan jarak yang sesuai, usahakan ada selah prey sedikit karena kalau baut stelan klepnya terlampau menekan tiang klep maka kemungkinan motor tersebut susah hidup karena kompresinya bocor atau payung klep sudah terbuka duluan.
• Ukuran jika kita memakai alat ukur Fuller adalah pada motor Bebek 0,03 s/d 0,05 mm dan untuk motor sport 0,07 s/d 0,10 mm dan untuk motor Satria FU ukurannya 0,10 s/d 0,15 mm dan di fuller tersebut ada keterangan tentang ukuran mm nya.
• Itulah cara menyetel klep pada motor yang masih baru pemakaiannya dan saya rasa tepat untuk dilakukan pada motor yang semuanya baru atau motor tersebut baru berkisar umur setahun paling lama.

2. Cara Menyetel Klep pada motor yang sudah beberapa tahun pemakaian atau sudah lama

Pada cara menyetel klep motor yang kira-kira umur 3 tahun keatas, saya menyetel klepnya tidak melakukannya dengan memposisikan pada posisi TOP seperti yang di atas karena tidak akan sempurna hasilnya, karena semuanya alat-alat mesin seperti noken as dan piano klep berkemungkinan sudah haus di makan oleh waktu jadi sangat tidak layak kalau kita stel klep dalam posisi TOP, Berikut Tips penyetelan klep pada motor yang lama, antara lain:

• Setelah di buka tutup klep pada motor, selanjutnya kita masuk ke cara menyetel klepnya yaitu Stel Curi atau stel maling.
• Putar magnit berlawanan arah jarum jam dan posisikan piano klep menekan salah satu tiang payung klep pada motor tersebut dan jika disaat kita memutar magnit klep api dalam posisi terbuka maka stel klep minyaknya dan jika disaat kita memutar magnit piano klep dalam posisi menekan tiang klep bagian klep minyak yang arah ke karburator maka yang di stel klepnya adalah klep api dan sesuaikan jarak kerenggangannya supaya gampang hidup dengan arti jangan kekencangan,
•  Dan lihat hasilnya, pasti suaranya akan menjadi halus kembali dan suara tik-tik-tik-tik akan hilang.

Demikian penjelasan dalam artikel ini tentang Dua cara menyetel klep motor sesuai dengan kondisinya